全新一代名图为何如此省油?CVVD技术功不可没

全新一代名图为何如此省油?CVVD技术功不可没

随着汽车领域新能源大势渐起,传统燃油车的发展方向也在面向更清洁、更低排、更省油发展,以绿色出行的主旨贯穿整个社会的可持续发展。而经过百年时间发展的传统燃油发动机,如今已经非常成熟,节能技术的创新更是难上加难。

不过,今年3月初刚刚问世的北京现代全新一代名图(报价 参数 图片 论坛)却用5.3L/100km的超低油耗创造了B级车燃油经济性的新标准,为汽车燃油发动机性能提升给出了答案。那么,全新一代名图究竟是如何在发动机技术已经几乎无所突破的局面下,实现了燃油经济性的进一步优化,甚至可以媲美经济型轿车的油耗水准呢?这就要从其搭载的CVVD连续可变气门持续期技术说起了。

创新CVVD技术打造高效节能动力

CVVD连续可变气门持续期技术,是现代汽车基于兼顾油耗、性能、环保需求而研发的发动机技术,是通过改变发动机气门开闭的时机以及开闭所持续的时间,并配合发动机不同状态下的工况而运转,从而为发动机在高负载状态下提供更强的动力输出、在低负载状态下提供更节省的燃油消耗。

举例来说,汽缸与气门间的关系就如同一个带门的封闭房间,在发动机低负载工况下,这个房间就是身处春秋季节,室外空气温度适中,若想在房间里待的更舒适,就需要延长开门通风换气的时间,以便获得更清洁、新鲜的空气。而在发动机高负载工况下,这个房间就是处于夏冬季节,室外空气温度恶劣,若想在房间里待的更舒适,就需要减少开门通风换气的时间,以获得更舒适的室内环境。

正因如此,搭载了CVVD技术的发动机相较于传统燃油发动机能够将发动机性能提升4%,燃油效率提升5%,并减少12%的尾气排放量。而相较于应用较多的CVVT(连续可变气门正时)、CVVL(连续可变气门升程)技术,CVVD技术无需在性能和燃油效率之间妥协折衷。它能够在不改变气门升程的前提下,合理控制气门的打开时机和持续时间,突破了汽车发动机单一循环模式的掣肘,从而可根据发动机实际运转情况来实现性能的提升。

从节能减排的角度来看,通过CVVD技术的应用,全新一代名图在实现同级最低油耗数据的同时,能够完成汽缸内的高效燃烧、并对三元(报价 参数 图片 论坛)催化剂进行提前激活与控制,从而在减少废气排放量的同时,最大限度激活三元催化剂的活性,以达到净化废气的节能减排目标。

性能优化油耗低 10万公里可降碳排放超1.8吨

具体到全新一代名图的1.5T车型中,通过CVVD技术的应用,其动力数据可达到125kW的最大输出功率与253N m的峰值扭矩,相当于将动力性能提升了5kW和10N m,相当于跨排量的发动机性能差异,最终奠定全新一代名图1.5T发动机达到同级最强性能。

而在燃油经济性上,CVVD技术让全新一代名图的油耗下降至5.3L/100km,可节省燃油约为0.28L/100km,若以新车一手生命周期10万公里计算,能够累计节省下280L燃油,节省费用约为1870元左右,相当于三次车辆保养的费用。

在环保性能方面,按照新车使用周期10万公里计算,全新一代名图1.5T车型累计需消耗5300升汽油,碳排放量约为15吨,需要大概8亩人工造林才能将这些碳排放完全吸收。由于CVVD技术可将尾气排放减少12%,也就说在新车10万公里的使用周期内,能够节省1.8吨碳排放,相当于1亩人工造林的吸收量。

综合来看,即便是在新能源趋势渐起的时代背景下,传统燃油发动机也在不断通过新技术的应用,逐步向高效低能耗的低碳方向靠拢。而CVVD连续可变气门持续期技术的推出与逐步应用,势必将会为传统燃油发动机提供更多技术突破的思考,从而为消费者构建绿色出行的完美解决方案。

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