报告:芯片短缺致全球汽车减产390万辆

  [ 行业]  6月17日,咨询研究机构艾睿铂发布《2021年全球汽车市场展望》报告。报告显示,缺芯问题持续影响汽车行业,预测今年半导体短缺将使全球汽车净产量减少390万辆,损失达1100亿美元,预计今年第四季度缺芯问题会被缓解。

  在具体销量方面,2020年全球轻型汽车销量为7700万辆,艾睿铂预测今年将回弹至8300万辆,但直到2025年才会回到峰值。其中,美国受供应短缺等因素,2021年销量为1640万辆,到2022年将超过1700万辆。欧洲销量2021年预计将达到1760万辆,2024年将恢复到2000万辆。中国2021年销量预计稳健保持在2540万辆,但2025年以前将会不超过2017年的峰值。

  电动车方面,艾睿铂预测到2023年全球电动汽车份额将占28%,其中中国占36%,欧洲占 42%,而美国占29%。如果按照目前整车企业宣布的电动汽车发展目标,到2030年,全球电动汽车的份额将达到35%。并且,过去一年在电动车行业的投资上涨了41%,预计到2025年投资总额将达到3300亿美元,这也助推了电动汽车数量的增长,2023年电动车产品量将增长62%。

  艾睿铂也分析认为,即使到了2028年,电动汽车的规模与传统燃油车规模也仍有差距。同时,目前纯电动汽车与燃油车相比,每辆车的变动成本仍在8000至11000美元浮动。不过,特斯拉的数据表明,电动汽车一旦形成规模,是可以实现盈利的,且除了整车销售盈利之外,还可以通过新增业务,比如软件付费来增加营收。

编辑点评:

  疫情对于汽车行业的影响是持续的,尤其是芯片短缺情况。但从长远的角度来看,不管是软件定义汽车,还是电动化趋势,对整个行业带来的变革都是不可阻挡的,而面对越来越多的新进入的挑战者,传统主机厂也应加速自身变革。(文/ 白鸽)

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