都是狠角色 2021下半年最具看点的新能源车盘点

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上海车展已经落幕,随着一大波新能源车型的亮相,在接下来的下半年势必会有不少新车上市,今天就给大家盘点几款2021年下半年即将上市的热门新能源车型。


EQ纯电家族在经历了EQC、EQA的投石问路之后,于4月16日终于正式发布了真正基于纯电平台EVA开发的首款车型——EQS。作为EVA纯电平台首款车型EQS,奔驰的战略打法与2013年第十代奔驰S级刚推出时如出一辙——首款即旗舰,这也确实符合奔驰的slogan:The best or noting。

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的设计理念来自于去年发布的概念车奔驰Avatar,倡导人、机器、自然之间的融合。前脸采用封闭式中网与暗夜星辉设计元素,并融合了智能数字化大灯与贯穿式行车灯,另外,用户自己是打不开引擎盖的,只有去4S店维修保养时由维修工打开并维护。

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奔驰EQS采用双色调车身配色,整车外观设计实现了减少接头和无缝过渡,并第一次采用了弓形车顶线条。EQS长5.22米,宽1.93米,高1.51米,轴距3.21米。C柱尽量靠近车尾,营造出更大的内部空间。后备箱门采用了掀背打开方式,行李箱可容纳610升的货物。如果把后排座椅折叠起来可增加至1770升。EQS 450+整备质量达到2480kg,而EQS 580 4MATIC 整备质量为2585kg。

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奔驰EQS的内饰看起来几乎像是一辆概念车,它融合了高科技、未来主义和奢华的元素,包裹在简洁、干净的线条中。

奔驰EQS提供两种中控台样式,第一款将与S级相似,配备12.3英寸仪表盘屏幕和12.8英寸中央触摸屏。而对于那些愿意花更多钱的人来说,奔驰EQS可提供MBUX Hyperscreen 三维曲面屏幕,它由一块玻璃下面的三个显示屏组成——12.3英寸的驾驶员显示屏(仪表盘)、MBUX 17.7英寸的超屏幕信息娱乐触摸屏(OLED)和右侧的12.3英寸乘客触摸屏(也是OLED),这个巨大的弧形屏幕单元几乎可以从左A柱扫到右A柱,如海浪般蜿蜒贯穿于两侧车门之间。其搭载了8核CPU、24GB内存、每秒46.4GB内存带宽,不仅运行速度快,同时还具有机器学习能力,可学习用户的操作习惯,自动将常用功能设置为0层级,即显示在主界面上。

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EQS将提供多种动力系统选项,基础版EQS 450为后轮驱动,永磁同步电机最大功率245kW,最大扭矩568 N·m,综合电耗19.1-16.0 kWh/100 km;EQS 580 4MATIC则采用前后双永磁同步电机,后电机255 kW,前电机135 kW,系统总功率输出385kW,总扭矩855 N·m,综合电耗为20.0-16.9 kWh/100 km。另外,EQS还计划拥有560kw版本,可能为AMG车型。


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外观方面,可以看到采用了“海洋美学”全新的设计理念,诸多设计细节巧妙地融入了海洋生物的多种形态,力量与速度兼具,辨识度极强。相比于大气的Dragon Face设计语言,这套全新的设计语言更时尚风格,与EA1的定位更加吻合。

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头灯面积不大,好像一个“小胖子”的“小眯眯眼”似的,不过头灯内部的灯带造型看起来反而挺精神。头灯中间采用带有菱形纹路的亮黑色装饰板贯穿,由于EA1未来在e网下销售,所以该车采用了“BYD”标识,并无汉字。

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车身侧面造型紧凑,上扬的窗线以及犀利的腰线营造了更加轻巧的视觉效果。同时,新车也配备了时下流行的悬浮式的车顶设计,看上去造型独特。另外,EA1还以不同风格的外观组合方案、专属双色车身以及特殊的纹理设计,营造出缤纷多彩的炫酷视觉效果,满足年轻消费者不同的需求。

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车尾熏黑的D柱,让整个车的视觉重心更低,配合造型夸张的后保险杠,颇有点小钢炮儿的味道。另外,新车还采用了贯穿式灯组的设计,并且将“BUILD YOUR DREAMS”品牌标识融入到灯腔内部,看上去显得很有档次。相信点亮后会具有很高的辨识度。

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有关动力方面的信息目前还不得而知,但是新车有望会搭载磷酸铁锂刀片电池。除此之外,比亚迪官方介绍,EA1将在e网销售。作为独立于王朝体系之外,一个新综合性销售网络,e网将增加投入,强化管理,逐步实现车型级别和动力总成的全面覆盖,实现网络的全面拓展和销量的持续提升,成为比亚迪在乘用车领域的另一重要支撑。新渠道的拓展,将让EA1更好地触及新世代年轻用户,并为他们提供全面、贴心的服务。


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外观方面,EVOS采用全新家族式设计语言,超大尺寸的进气格栅以黑色点阵式金属片进行装饰,狭长的大灯组极具科技感,下方锋利的前铲能够进一步增强其运动属性。  

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来到车身侧面,新车采用了当下非常流行的溜背式设计,黑色悬浮式车顶、双五辐轮毂与白色车身形成反差,配以橙色点缀非常年轻化。具体车身参数暂未公布,从现场对比中发现其尺寸与此前刚上市的Mustang Mach-E相接近。

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采用溜背式造型的EVOS尾部也自然呈现出了非常动感的造型,贯穿式尾灯同时还起到了扰流板的作用,上扬的下包围在提升通过性的同时也令整个尾部更加紧凑。此外,从尾部也不难发现EVOS是一款燃油车型。

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内饰方面,EVOS与许多新能源车型一样,在提升运动感的同时也强调了科技性,1.1米超宽一体式屏幕,个性十足的三幅式方向盘,并且除方向盘、门板及挡杆区的一些按键以外,其他按键多被整合在了中控屏中,而这样的设计也得益于福特全新的SYNC+智行娱乐系统。

EVOS动力方面数据暂未得知,近期将会针对新车为大家带来更加全面而详细的解析。


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外观方面,从图中可以看出,新车采用了最新的设计语言,前脸配备了高亮黑配色的封闭式进气格栅,彰显其纯电动车型的特殊身份,搭配车头两侧造型犀利的头灯,带来十足的视觉冲击力。车身侧面采用了溜背式的造型设计,搭配低风阻样式的大尺寸轮圈,进一步提升了该车的运动质感。车身尾部造型较为饱满,通过大量硬朗的线条勾勒出极富层次感的视觉效果。

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日产Ariya侧面的饱满车顶线条带来很强的运动范,采用大气的五辐轮毂造型,更是让整车看起来更显高级气场。

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尾部方面,日产Ariya不仅线条简洁有力,而且造型饱满有力,贯通式的尾灯设计提升了时尚气息。同时,这台车使用的轮毂也是一样就能认出它是一台新能源车型,充电接口位于两侧前轮。

根据之前的谍报来看,日产Ariya内饰中控的设计也是非常简洁,极简的前排设计令人印象深刻,中控采用贯通式的横条线条设计,连体的屏幕设计很有科技感,仪表盘和多媒体屏幕融为一体,尽可能减少实体按键,触摸屏的设计更有科技感。

总结:不知道这些新产品中有没有您中意的款。随着这几年新能源产品大行其道,在车型上也更加的细分化,不管是中国品牌还是传统的合资或者豪华品牌,在新车品的推新的速度上都要明显提速,相信未来将会是新能源甚至纯电的时代。

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