双涡轮V6+电机 法拉利全新混动车型谍照

  [ 海外谍照]  日前,我们从海外媒体获得了一组全新法拉利混动车型的路试谍照。新车预计搭载双涡轮增压V6发动机配合电机的混动系统,它的出现也意味着法拉利向电动化转型的又一里程碑。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。




  尽管覆盖着厚重的伪装,我们依旧能够分辨出不同于此前的路试骡车,此次被捕捉到的很有可能是量产版本的原型车。新车有着与法拉利Roma类似的前脸造型,横向放置的头灯与柔和的前唇部分显得十分秀气。侧面看上去,少了两个缸的新车尺寸比488、F8等车型小了一号。车窗后部,能够看到腰线上法拉利经典的进气口,造型独特且有层次感。而通过左侧车门后侧的特殊标志可以断定这是一台混动车型。


  车尾部分很难看出伪装下的信息,仅能注意到车尾中央的双出排气。不过据谍照摄影师表示,这两支排气管亦为伪装,真正的排气管至于后扩散器正中央。扰流板部分使用了伪装架构,预计车灯、扰流板等也是新车外观的亮点。

  动力方面,新车搭载全新的混动系统,双涡轮增压V6发动机配合电机最大输出功率预计在700马力左右,并将动力全部传输至后轮。电机最大功率110马力,纯电续航里程32km。据悉,这套动力系统未来将用于多款包括法拉利的首款SUV车型Purosangue等多种车型中,只不过调校可能会有不同,预计其将会是法拉利家族未来“主力”的动力系统之一。

  为了配合当下排放标准愈发严格的形势,超跑大厂们也不得不委曲求全,砍掉气缸增加电机,以做到排放少的同时动力充沛。不过根据相关渠道的消息,法拉利依旧在研发全新的V12发动机,最大输出功率甚至会超过812 Competizione车型上那台830马力的V12自然吸气发动机。(文/ 李政韬)

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