新车狂降16.5万,特斯拉不讲武德!

新车狂降16.5万,特斯拉不讲武德!

时间:2021-04-29 作者:零首付的汽车 评论:0 点击:2687 次

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作者 |   李大为      来源 |  互联网品牌官

继前段时间,特斯拉因长文《特斯拉中国乱象揭蛊 第三季》一天暴跌300亿,以及在深圳失控连撞两车之后,特斯拉赶在2021年开年这个节点,宣布全系Model车型降价,价格最高狂降16.51万元!

特斯拉中国官网消息显示,特斯拉ModelY长续航版和Performance高性能版起售价分别为33.99万和36.99万元,相比之前的非国产版本大幅降价约14.81万元和16.51万元。
 
这个降价力度,堪比iPhone12只卖2999元!
此招一出,全网哗然,更有人曝出蔚来电动汽车受影响,大量订单正在遭退货,虽然蔚来回应不属实, 但是,毫无疑问,特斯拉这条大鲶鱼正在搅动中国车企市场。
一场没有硝烟的战争,开始了!

特斯拉不讲武德

降维打击,新车狂降16.51万

特斯拉降价消息一出,直接引爆销售市场,有不少网友反馈,特斯拉官网系统“瘫痪”下不了订单。 特斯拉官网正是亲自下水,表示由于访问量激增,系统暂时无法刷新。

知名特斯拉配件网站Tesmanian援引消息人士称,在特斯拉降价消息公布后的10小时内,订单数量就飙升至逾10万辆。
评论区网友的评论也相当有意思,“爆了,这么火?”“哈哈,凡尔赛了”.....甚至还有网友为国产电动车厂担忧起来!
实际上,这并非是特斯拉首次降价!
特斯拉去年五一、十一都在降价,只是力度没有这么大! 看来降价招数,已经成为特斯拉的营销套路,而且按照之前的市场表现,只要一降价,特斯拉销售就火爆。
Model 3就是一个最好的例证。
此前,特斯拉用降价的方式,使特斯拉销量上了一个台阶,那么Model Y则有可能获得比此前更大的成功。

虽然10小时10万辆有些夸张,但据业内专业人士透露,特斯拉这款ModelY竞争力还是蛮强的。
而且,降价后的国产ModelY,起售价为33.99万,相比进口版低16.5万,降幅远超出市场预期,而且直接对标蔚来EC636.8万,和ES635.8万的价格区隔市场。
对于国产新造车势力而言, 特斯拉这种疯狂式降价行为,有成本价排挤竞争对手的嫌疑,明显是不讲武德!
而且,实际上,对于特斯拉这波降维打击,不仅仅是国内新造车势力感受到威胁,宝马奔驰奥迪这些传统车企,估计也要瑟瑟发抖了。
“降维打击”背后
觊觎燃油车的星辰大海
特斯拉这次的大降价,竞争矛头不仅仅指向蔚来等国内新造车势力,而是觊觎传统燃油车的星辰大海!
毕竟,Model Y很有可能同奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3发生竞争逆转。尤其在特大城市中,由于新能源车更容易上牌,可能抢夺更多传统豪车用户。
也就是说,特斯拉的目标是曾经的福特,用新能源代替传统燃油的汽车新时代。
此时的降价操作,其背后的算盘是,在传统车企发力,苹果汽车未出世之前,可以尽快抢占市场份额。还能打压蔚来小鹏理想等国产新势力,可谓一举两得!
而且不管野心如何,特斯拉这次是有备而来!

特斯拉敢这么降价,本质上是对中国供应链的自信,通过大幅降价,能够大大拉动汽车的销售,再将规模化供应链采购成本,做到全球最低。
再者就是公司去年通过3次增发筹集资金,累计募资123亿美元,手上根本差钱。

而且,2020年特斯拉股价暴涨,总市值突破6000亿美元,市值一天就增长了404亿,甩开了三个丰田。而全球市值第二的丰田汽车股价仅138.74美元,市值1939亿美元,这是特斯拉的傲娇的底气所在。

从短时间来看,特斯拉的大降价,对长城汽车、东风汽车等传统燃油车;比亚迪、蔚来们等国内新能源车,会带来一定的压力。

从长远来看,可以预见的是,特斯拉杀入中国,一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束,一个新能源汽车的时代将加速到来。就像当年的触摸屏手机替代翻盖手机,那般猛烈。
而特斯拉就是要做那个汽车领域的颠覆者!

被中国人捧起来的超级网红

消耗用户信任,品牌地位下沉

特斯拉,这个科技巨头,市值从2020年初千亿美元一跃升为6000亿美元,稳居全球汽车公司之首。即使疫情影响,特斯拉中国区交付量仍然占有到全球总量的近三分之一。
实际上没有在中国建厂前,只是一只半死不活的羊。
不仅连年亏损,股价一跌再跌,不断触底。而正是中国人的万分宠幸,不仅使特斯拉复活,而且快速变成一只吃人的狼。
这一点可以从特斯拉在中国建厂速度和货款待遇可见一斑。
特斯拉在中国的工厂建设速度,可称得神速,仅仅用了5个月时间,就从一片农田变成了一座超级工厂,还完成了从生产到交付的全过程。而且在资金上,特斯拉享受“超国民待遇”的贷款条件。
有钱有工厂,特斯拉自然在产能上所向披靡。以致于在上海超级工厂向车主交Model 3时, 马斯克开心得现场跳脱衣舞。

同时,中国用户也是十分给力,新车开售时,粉丝现场排队抢车,复刻了当年抢苹果手机的辉煌历史。

不过,特斯拉变成狼之后,问题频出,不断消耗中国用户的信任。

“为了完成产量,特斯拉正在不择手段地降低自己的质量标准”, “特斯拉把有问题的零件,也就是次品,直接上线”。 “我们不能召回,发现车有问题之后,我们可以偷偷地给他更换”。

以上正是被媒体揭示的特斯拉中国乱象。
特斯拉除了苍白的解释,并没有致歉和悔改。不仅品牌形象受到损失,而且大大消耗了消费者对特斯拉的信任,甚至正在一点点摧毁让消费者对电动车建立起来的信心。
而此次的降价, 被马斯克”套路”的Model3的车主却是欲哭无 泪,成了2021年最新鲜的一波韭菜。已有消费者组织维权,要求特斯拉退还差价。
对高端品牌来讲,大幅降价其实是一种伤害,长此以往,用户只会觉得这个品牌的产品越不值钱,越来越信任品牌的公信力,品牌地位必然将会下沉。

中国新造车势力,还有活路吗?

特斯拉这只狼在中国的养成记,也说明了国家已经用开放竞争态度,倒逼中国汽车业发展,让中国新能源汽车竞争力上一个大台阶。

在这之前,无论是销售额还是销量,都是中国纯电动市场当之无愧的第一,中国人对特斯拉的狂热不亚于当年抢苹果手机。

Model Y之所以抢手,一个最显著的因素是:它是一台SUV。这种车型迎合了中国家庭购车消费特征,以及大城市车辆限牌的政策。

蔚来、小鹏和理想都是从SUV起家,瞄准中年奶爸用户。而特斯拉此前国产的Model 3是轿车,Model Y算是真正打入了汽车行业的腹地。
毫无疑问,特斯拉这次降价,对于中国造车势力造成巨大的影响。
但是价格换市场的特斯拉,中国消费者会不会持续买账,还需看未来具体的销售数据。毕竟由于不断消耗中国用户的信任,以及一再降价也造成品牌地位下沉,势必会影响消费决策。
此外,也有业内专家指出,相对于特斯拉,新造车的产品有更多鲜明的标签和特色。比如蔚来和小鹏的产品比特斯拉更大、更高、外观更好。蔚来作为高端品牌,服务品质也得到消费者认可,并且圈层群体的忠诚度极高。

而且,从市场竞争角度来看,过度竞争包含合理利润,会让整个行业里中国品牌承担更高压力,也意味倒逼生存者更强的竞争力。如同这些年被apple iPhone打压过后的华为、小米、OPPO、vivo。
毕竟,高度开放的市场竞争,长期利好整个新能源汽车产业链。也一点可以从中国家电企业的表现得到佐证,正是高度开放的家电行业环境,海尔才从千军万马中杀出一条血路,问鼎全球之巅。
而我们相信,国内新造车势力,也有可能成为汽车界的“海尔”!
参考资料:
1.金错刀:一天暴跌300亿!被中国人捧起的超级网红,终于跌下神坛
2.企鹅号风清云淡:难以置信!特斯拉突然宣布!更大风暴或将到来!2021年1月4日

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