随着2024年MotoGP赛季的倒计时开始，MotoGP的关注度越来越高，首轮比赛将于3月8日至10日由卡塔尔主办。仅剩几天的时间，全球的摩托车运动迷都渴望知道哪个制造商将能够挑战卫冕冠军杜卡迪。作为另一家意大利厂商，Aprilia致力于成为一个最强的夺冠对手。
在最近在卡塔尔的测试中，Noale公司以三辆RS-GP车型在前六名中展示了自己。阿莱克斯·埃斯帕加罗(Aleix Espargaró)紧随两辆杜卡迪工厂之后，这清楚地表明Aprilia在冬季期间取得了明显的进步。
我们与Aprilia赛车公司CEO马西莫·里沃拉(Massimo Rivola)和技术总监罗曼诺·阿尔贝西亚诺(Romano Albesiano)谈论了这种增长和即将到来的赛季。
漫长的等待即将结束。在2024年MotoGP赛季前夕，你们感觉如何？
里沃拉（Rivola）：“我们信心满满，经过在马来西亚和卡塔尔的良好工作。这是两条截然不同的赛道；在雪邦历史上我们遭受了更多困难，而在罗塞尔我们更快。这就是为什么我们不应该抱有幻想。”
Aleix Espargaró在罗塞尔表现非常出色。
里沃拉：“到目前为止，Aleix是最具实力的。他从第一天开始就加入了Aprilia，在2022年的阿根廷、2023年的英国和巴塞罗那赢得了三场比赛，这给了他额外的信心。在卡塔尔的测试中，他仅落后于 [Francesco] Bagnaia 和 [Enea] Bastianini，所以我们有信心。”
车手们对2024年的配置适应得如何？
里沃拉：“Aleix一开始就喜欢整个配置， Maverick 则在一开始时遇到了些困难，Miguel则从RS-GP22跳到24，这是一个巨大的飞跃，因为两辆摩托车在空气动力学方面特别不同，而Raúl (Fernández)则在雪邦由于伤病未恢复，所以在卡塔尔的比赛中表现不是很出色。”
2024年RS-GP的主要创新是什么？
阿尔贝西亚诺：“当然是行车高度装置装置，它们变得至关重要，并且在摩托车上的影响越来越大。变得至关重要，并且能够在起步和加速时给予明显优势。我们还在电气和电子方面对机器进行了改进。”
引擎如何？车手们总是要求更多动力。
阿尔贝西亚诺：“我们改进了空气动力学和引擎。根据规定，最新版本在赛季开始时是封闭的，但我们还可以在许多方面进行改进。”
与Trackhouse这样的团队合作有多重要？
阿尔贝西亚诺：“四辆摩托车加快了开发速度并增加了数据收集。与Trackhouse的合作对我们的品牌在美国市场也非常重要。我相信它也将对增加MotoGP在美国的知名度非常有益。Trackhouse在NASCAR方面拥有丰富的经验，他们将为MotoGP带来一些新东西。”
你们将安排多少辆工厂赛车？
里沃拉：“2024年我们将提高标准，因为Miguel Oliveira将用与官方车型相同规格的RS-GP开始赛季，Raúl 很快也会得到这些车型。这意味着赛车部门将面临巨大挑战，也显示了整个项目在各个方面的发展。”
Aprilia会在卡塔尔比赛中有所表现吗？
里沃拉：“这就是我们的目标。我们速度快，摩托车在整个赛季也会有所改善。”
你如何看待竞争对手的水平？
里沃拉：“目前杜卡迪领先一步。我相信Marc Márquez会立即参与争夺冠军的角逐。除了工厂车手和[Jorge] Martín，我们还看到了快速的 Fabio Di Giannantonio。我们在卡塔尔赛事中也会有所表现。”
你们的主要目标是什么？
里沃拉：“我们的目标是与杜卡迪和KTM竞争。我们的目标是成为对杜卡迪最大的对手。”
本田和雅马哈呢？
里沃拉：“此刻他们在追赶，但我认为他们很快就会赶上来，也要归功于特权的优势。”
你如何看待赛程安排？
里沃拉：“能够在与保持传统并为粉丝提供原始赛道布局，但设施非常现代且安全标准很高的‘老派’赛道，同时与更多国家合作，这是件好事。”
美国有两场MotoGP比赛怎么样？
里沃拉：“就拿美国的情况来说，参照一下F1的做法改变了对于运动的看法。能在美国有两场MotoGP比赛将会很棒，Dorna正在努力实现。在美国北部再增加一场比赛将会很不错。”
对于比赛方式怎么看？
里沃拉：“引入冲刺赛是成功的。所提供的表演是毋庸置疑的，但我认为我们仍然可以做很多工作，让我们的运动更接近年轻人，让他们亲身体验。”
最后，车队将在卡塔尔会面，以最终确定未来的技术方向。趋势是什么样的？
阿尔贝西亚诺：“从2027年起生效的新规则背后的理念是简化。这将特别影响到空气动力学，从行车高度装置开始。这个想法是回归到运动的本质，以更流畅的骑行风格为重点，而不是像现在这样注重刹车和加速。目标是简化机器，让车手重新成为主角。”
