马自达CX-90将国产!

马自达CX-90将国产!

据网上车市报道,CX-90将由长安马自达引入国内生产。根据规划,马自达将于2023年底前推出CX-50、CX-60、CX-70、CX-80、CX-90等多款车型,其中CX-90是马自达CX系列尺寸最大的车型,基于纵置后驱平台打造,搭载直列六缸发动机,有望于2022年底或2023年初正式在北美市场发布,后续将由长安马自达引入国产,竞品包括福特探险者、雪佛兰开拓者、大众途昂、别克昂科旗等车型。

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CX-90将成为马自达自2006年以来已销售两代的CX-9的继任者,不久前马自达刚刚在北美市场推出2023款CX-9,作为年度改款的它外观造型基本延续现款,而将于2023年初发布的CX-90将是它的继任者,在北美市场可能继续以“CX-9”命名,但在其它市场包括中国或采用“CX-90”的命名方式。据了解,早在2019年7月,马自达在国内就已经注册了“CX-90”商标。

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从外媒发布的路试谍照来看,CX-90采用全新外观设计,其前脸换装大尺寸进气格栅,内部为黑化的竖状点阵式造型设计,并且格栅周边加入了镀铬装饰条包覆,两侧LED头灯组造型也与CX-60车型保持一致,两侧雾灯区做了导风口造型设计,底部为梯形散热孔搭配黑化装饰件,运动感十足。

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车身侧面,整体轮廓看起来十分饱满,车身腰线设计也非常硬朗,车顶呈现溜背式造型设计,侧窗沿边加入了镀铬饰条包覆,前后轮拱向外突出,营造出宽体的视觉效果。车尾部分,依旧是马自达家族化的设计语言,尾灯组造型和头灯组相呼应,底部配备了护板造型以及双边共四出的运动化排气,以提升运动感。尺寸方面,CX-90的长宽高分别为5069/1936/1728mm,轴距为2930mm,定位中大型SUV。

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动力方面,CX-90与CX-60共享该公司全新的前置发动机后轮驱动平台,CX-60是该品牌首款配备插电式混合动力系统的车型,马自达可能提供两种CX-90混合动力车型:轻度混合动力和插电式混合动力。其中,轻混版本采用全新的3.0L Skyactiv-X涡轮增压直列六缸燃气发动机,电动机(ISG)和48伏电池组。插电式混合动力可能采用2.5LeSkyactiv自然吸气四缸发动机,但具有更强力的电动机和355伏锂离子电池组。

在国内市场方面,初代马自达CX-9曾在2012年通过进口渠道进入中国销售,当时定价43.9万元。第二代CX-9并未进入国内,但是长安马自达将尺寸较小的CX-8引入国产,售价在25.88-33.08万元。从网络查询到消息来看,部分平行进口车商少量引入了加拿大版第二代CX-9,国内售价在35-48万元之间。综合来看,如果CX-90引入国内生产的话,预计起售价可能在28-30万元之间。

2021年8月,一汽马自达和长安马自达合并,成为(新)长安马自达。据长安马自达官网显示,目前在售车型包括昂克赛拉、阿特兹、CX-30/CX-30 EV、CX-4、CX-5、CX-8等车型,其中70%以上销量来自昂克赛拉。以8月销量为例,昂克赛拉共卖出3131辆,而CX-5、CX-30、CX-8共卖出1497辆。

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2017年,马自达中国收获30.94万辆的年度销量成绩,同比增长8.3%,为马自达开展中国市场业务以来,首次年销30万台。然而,随着马自达在华陆续停产CX-7、马自达6、马自达8等车型,导致马自达在华销量持续下滑,2018-2021年马自达中国销量分别为272,322辆、24,492辆、214,574辆、183,953辆,五年间跌幅超40%。进入2022你哪后,马自达中国已不再披露具体销量。

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马自达多年没有先中国导入产品,对于中国市场似乎已经越来越不关心。按照规划,马自达将于2022年至2023年间推出的CX-60、CX-70、CX-80 和CX-90四款车型。然而,在这一旨在提升整体品牌形象和获取更高利润的产品计划中,马自达却只字未提中国市场。根据规划,CX-60将率先在欧洲和日本市场投放,CX-70在北美、CX-80在欧洲和日本、CX-90则为北美市场

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