马斯克:Lucid和Rivian正走向破产

马斯克:Lucid和Rivian正走向破产

据外媒报道,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在接受特斯拉硅谷车主俱乐部(Tesla Silicon Valley Owners Club)采访时表示,美国电动汽车初创公司Lucid和Rivian都有破产的趋势,除非能大幅削减成本,否则Lucid和Rivian这两家美国电动汽车初创公司将走向破产。

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如果在Lucid和Rivian两家美国电动汽车初创公司找出最大的共同点,那可能就是马斯克对这两家公司的愿景“并不友好”,因为高估值的同时交付量极低,这两家电动车公司都被马斯克在社交平台上暗讽过。

Rivian成立于2009年,总部位于加州埃尔文,原本是美国一家专门研制跑车的Mainstream Motors汽车制造厂,2010年创始人将Mainstream Motors改名为Rivian,并从跑车转移至纯电皮卡。2018年洛杉矶车展上,Rivian推出纯电动皮卡R1T和纯电动SUV R1S,其中纯电动皮卡R1T被广泛看好,并受到了福特、亚马逊等知名企业投资,贝索斯还亲自为其宣传,这也是推动其股价暴涨的诱因。

在美国市场,皮卡的青睐程度远高于轿车和SUV。据2021年数据显示,美国汽车销量排行榜中,前三名分别为福特F系、道奇RAM、雪佛兰索罗德,三款车型均为皮卡,销量分别为72.6万辆、56.9万辆、53.0万辆,排名第四的车型来自丰田旗下的RAV4,为40.8万辆。与此同时,在新能源汽车的浪潮下,电动皮卡也成为了美国车市的爆点,例如通用旗下的GMC Hummer EV、福特的F-150 Lightning、特斯拉的Cybertruck等等。由此来看,Rivian率先推出纯电动皮卡R1T似乎走在了市场前列。

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2021年11月1日,Rivian在美国纳斯达克挂牌上市,发行价为78美元,盘中一度涨至119.46美元,收盘报100.73美元,总市值为859亿美元。当天,创始人RJ Scaringe在接受采访时透露,Rivian必须快速增长,到2030年要达到每年至少100万辆电动汽车的产量。Rivian的长期计划是在全球建立四家组装厂,除了现有伊利诺斯州Normal市的工厂外,还会在美国本土建设第二家工厂,此外预计在欧洲和中国分别建立一家工厂。

此后,Rivian的股价不断飙升,从11月1日的100.73美元飙升至11月16日的172.01美元,市值一度从11月1日的859亿美元涨至11月16日的1494亿美元。截止11月16日收盘,Rivian市值仅次于特斯拉的10592亿美元和丰田的2618亿美元,超过大众、宝马等,成为全球市值第三车企。不过,自11月16日开始,Rivian股价持续暴跌,至上一交易日,Rivian股价已经跌至27.30美元/股,而随着业绩和发展前景承压,福特无奈出售其持有股份,亏损离场。

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据了解,Rivian在伊利诺伊州的Normal工厂目前年产能约15万辆,但全球芯片短缺给Rivian的正常生产交付带来了不小的影响。财报显示,2021年Rivian共生产10515辆汽车,共交付920辆汽车,2022年一季度共生产2553辆汽车,交付1227辆汽车。

相比于Rivian,Lucid的出身充满传奇。Lucid的前身为Atieva,由特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏与甲骨文前高管温世铭携手创立,起初专注于电池、电控与电驱的技术研发,定位是新能源汽车的核心系统提供商,可以简单理解为“新能源汽车领域的Intel”。值得一提的是,除了谢家鹏外,包括硬件工程副总裁Eric Bach、供应链管理副总裁Peter Hasenkamp、销售总监Doreen Allen都来自特斯拉,将Lucid描述为“复制版特斯拉”并不为过。

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2016年10月,Atieva宣布进入汽车市场,并将公司改名为Lucid Motors,首款车型Lucid Air Pure起售价为87400美元,直接对标特斯拉ModelS。此外,Lucid还将奥迪、宝马和奔驰视为直接竞争对手,奥迪代表科技豪华,宝马代表运动豪华,奔驰是经典豪华。可以说,Lucid一出生就瞄准豪华市场。据Lucid官网的信息显示,其永磁同步电机为一体式开发,高度集成了电动机、逆变器与减速器,重量为74kg,可以输出670匹马力;而传统做法为多个团队协同开发,集成度千差万别,即使是特斯拉的高性能永磁同步电机,重量高达134kg,输出429匹马力。

Lucid的核心竞争力在于一定程度上解决了“续航焦虑”,单次充电最远可行驶520英里(EPA认证续航里程约837公里),是美国市场上销售的电动汽车中续航最长的车型,它原本对标的特斯拉超长续航车型Model S Plaid+生产早已取消。据Lucid官方数据显示,预订量已达3万辆,但2022年的产量预期为1.2万~1.4万辆。

特斯拉与Rivian、Lucid有着较大的不同,最大的不同在于Rivian和Lucid的规模比当时的特斯拉更大。Rivian每交付一辆车都在亏损,如果Rivian不能通过扩大规模和削减生产成本来削减成本,那么很可能会破产。马斯克认为,Rivian正处于破产的趋势,需要做出一些改变,Rivian与五年前的特斯拉并没有什么不同。

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