2月1日，飞凡汽车正式宣布针对旗下MARVEL R和ER6两款车系的部分车型售价进行调整。具体来看，MARVEL R调整后售价为21.98-26.18万元，除入门级车型售价未做调整之外，后驱PRO版和四驱PRO版均涨价2000元。飞凡ER6调整后售价为15.68-20.18万元，全系车型售价上涨1000元。此次调整售价的车型在配置方面并没有进行调整，同时针对选装白武士（珠光白）和黑武士（珠光黑）车漆的车型，选装费保持不变。
飞凡汽车实际上就是上汽R，而上汽R就是上汽荣威独立纯电品牌。2020年4月20日，上汽荣威曝光了全新R标标识。荣威方面表示，全新R标将成为中高端新能源车型的专属标志，覆盖荣威新能源中高端产品，包括MARVEL、ER系列全系车型。2021年10月29日，上汽集团宣布将投资成立一家汽车公司，名为“非凡汽车科技有限公司”，乘用车分公司原有R品牌将由飞凡汽车以独立公司的方式进行市场化运作，未来将深耕中高端电动车市场。
上汽集团副总裁杨晓东曾表示，R标承载着上汽乘用车自主品牌向上的历史使命，但在今年新能源车市场表现火热的背景下，R品牌的销量或许和市场的期待还有差距。乘联会秘书长崔东树曾表示，合资品牌新能源高端车还没有有效推出的情况下，自主品牌新能源高端化还是比较有利的，对于自主品牌是发展机会。相比海外品牌，自主高端新能源品牌由较强的区位优势和传统产业链组合性的本土优势，但是在技术和智能化方面存在劣势。
至于飞凡汽车涨价的原因，与新能源汽车补贴退坡有一定的关系。2021年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委四部门联合发布，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，明确2022年12月31日新能源汽车补贴终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。该政策发布后，立即在行业内引起了广泛影响。
据统计，2021年12月至今，特斯拉、小鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安、零跑、极星等多个新能源汽车品牌已先后官宣上调旗下部分车型价格。2021年12月28日，零跑汽车旗下零跑T03售价进行了上调，2022款车型售价为6.89-8.49万元，而2021款车型售价为5.98-9.98万元，2022款最低配车型较2021年车型涨价8000元。2021年12月31日，特斯拉宣布Model 3、Model Y两款车型价格上调，其中Model 3后轮驱动版价格调整为265652元，较此前上涨1万元；Model Y后轮驱动版价格调整为301840元，较此前上涨21088元。
1月11日，小鹏汽车宣布全系车型涨价数千元，其中小鹏P7全系上涨4300-5900元不等，最新补贴后售价为22.42-40.99万元；P5全系上涨4800-5400元不等，最新补贴后售价为16.27-22.93万元；G3i全系上涨4800-5400元不等，最新补贴后售价为15.46-19.32万元。同样在1月1日，极星汽车旗下极星2单电机标准续航版和单电机长续航版均涨价5000元，调整后极星2的官方售价为25.78-33.8万元。此外，比亚迪在官方微博发布了一则“车型价格调整的说明”，宣布旗下王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等，此次价格调整将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
新能源汽车补贴意味着消费者购车需要付出更多的成本，短期内对销量影响是必然的，但是从后市发展来看，可能会出现“越涨越买”这一现象，因为明年之后新能源汽车补贴将取消，消费者将不再享受补贴。从整体消费预期来看，汽车需求较为刚性，当下终端价格涨幅对需求影响有限，与此同时，政策面上亦或有可能出现促进消费的相关政策。
对于新能源汽车补贴退坡影响，申港证券则指出，终端价格短期波动但长期平稳。特斯拉、一汽-大众、蔚来、小鹏等车企在补贴退坡后采取涨价、补差价等应对措施，短期终端销售价格可能有波动，但随着电动车规模效应逐步显现，长期终端价格预计将持平稳态势。