1月全球新能源汽车榜,中国品牌卖疯了

1月全球新能源汽车榜,中国品牌卖疯了

虽然现在是3月份,但是由于数据庞大统计难度高,全球电动汽车市场的销量公布都相对滞后。据外媒CleanTechnica统计,2022年1月全球电动汽车销量同比增长87%至60.3万辆,占全球汽车市场10%,其中中国市场是增长的主要驱动力,占1月份全球新能源汽车销量的三分之二。

先来看看1月全球电动汽车品牌销量,前三依旧是比亚迪、特斯拉和上汽通用五菱,销量分别为92263辆、51302辆、32974辆,三家车企占新能源汽车市场29%份额。此外,包括上汽集团、奇瑞、广汽集团、长城、长安等自主品牌以及理想、小鹏、哪吒等新势力品牌据出现在榜单中,这也是为什么中国能够成为全球新能源最大市场的原因。

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具体车型方面,由于宏光MINIEV销量下滑,ModelY以32700辆的成绩领先一众产品。目前,虽然ModelY推出的时间并不长,但是目前已经成为旗下最畅销的车型了,另一款车型Model3在1月份全球销量为15460辆,排名第五。

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从榜单来看,90%以上的车型来自中国品牌,其中大部分来自比亚迪。众所周知,自2021年下半年开始,比亚迪的销量就开始爆发式增长,在过去的2月份,比亚迪在中国市场甚至已经超过燃油车龙头企上汽大众,其2月份新车销量为91,078辆,同比增长335.2%,环比下滑4.6%,其中新能源乘用车销量87,473辆,同比增长764.1%,环比下滑5.9%,占新车总销量96%。具体产品来看,秦PLUSDM-i排名第三,为18449辆;宋Pro/PLUS DM-i排名第四,为16415辆;比亚迪海豚排名第八,为10602辆;另外,汉EV也超过万辆,为10057辆,排名第九。当然,唐DM-i、秦PLUSEV、元ProEV也出现在榜单中。

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新势力产品方面,仅有理想ONE、小鹏P7和哪吒V出现在榜单中,其中理想ONE交付12268辆,是榜单中唯一一款中大型SUV。理想ONE采用的是由1.2L三缸増程器和双电机组成的增程式混合动力系统,増程器不直接参与驱动,虽然搭载的是1.2L三缸増程器,但是从市场反映来看并不影响其销量,甚至领先一众新能源车。

排名第二的五菱宏光MINIEV,其在1月份全球销量为26682辆,虽然宏光MINIEV的月销量基本领先所有电动车,但是1月份销量较此前下滑不好,最明显的是被ModelY反超。与此同时,越来越多的微型车开始蚕食宏光MINIEV的市场,例如排名第十的奇瑞QQ冰淇淋,为9984辆,长安奔奔EV为9853辆,奇瑞eQ1也达到了9421辆,虽然目前体量还远不如宏光MINIEV,但是例如QQ冰淇淋首月就拿下了9984辆的成绩,未来可能成为宏光MINIEV的威胁。至于微型车为什么受消费者追捧?首先售价便宜,另外其外观小巧、城市日常代步也符合大部分消费者的需求,再加上微型电动享受不限号以及停车免费等政策,使得微型电动车在电动汽车市场上经久不衰。

汽车之家

其它自主车型方面,例如欧拉好猫,1月份全球销量为9055辆。目前,欧拉好猫是欧拉汽车旗下唯一在售的车型。此前,欧拉汽车旗下有欧拉白猫、欧拉黑猫、欧拉好猫三款车型在售,2月的时候欧拉汽车突然宣布欧拉黑猫和欧拉白猫停止接单,原因是“原材料价格上涨加上补贴退坡,使得黑猫、白猫处于艰难境地,现在每卖一辆车就亏损1万元”,不得以宣布停止接单。

除了ModelY和Model3外,另外一款上榜的海外品牌车型为大众ID.4,为10635辆。据了解,上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ均在2021年1月正式上市,其中上汽大众ID.4 X售价为19.99-27.29万元,一汽-大众ID.4 CROZZ售价为19.99-27.99万元。据乘联会显示,ID.4 X在1月份销量为3295辆,ID.4 CROZZ为3005辆。也就是说,剩下的4000辆来自海外市场,对比来看还是中国市场比较受欢迎。

此后,例如宝马、梅赛德斯-奔驰、起亚、现代、沃尔沃、奥迪、标致、雷诺等相关的电动汽车产品均未出现在榜单中,作为全球知名的汽车品牌,在燃油车市场的占据了一定的市场,但是在新能源汽车市场的表现却十分低迷,基本在售产品以油改电为主,难以持续增长。不过,以上不少品牌已经开始加快布局新能源汽车了,例如丰田将在中国市场推出首款纯电动bZ4x,本田也将推出e:NP1/e:NS1等全新电动车,特别是大众汽车,其陆续在国内推出ID.4/ID.6/ID.3,这些都是属于全新设计的电动车,而非油改电车型,在市场上表现都还尚可,也值得其它海外车企借鉴。

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