英仕派用车经历,车主开了2970公里后,说了实在话

英仕派用车经历,车主开了2970公里后,说了实在话

大家好!我是英仕派车主,来自保定,我提的车型是"2022款 锐·混动 2.0L 净越版",购车价24万,开了2970公里,综合油耗4.9L,接下来说说这车到底有多好!

一、我的选车过程

因为工作的原因,平常用车比较多,现在油价这么高,就想着选一辆油耗低点的车。一开始考虑新能源车,但是我经常开长途,充电有点麻烦,所以就pass了。最后锁定在混动车,油耗低,续航也比较长,加油方便。虽然说会比燃油车贵一点,但是我的里程够多,过年休息了一段时间,现在里程也有快接近3000公里了,还是选混动的合算。英仕派不但油耗低,颜值也挺高的,而且配置也很全面,性价比也还不错。

二、外观与内饰的感受

外观很高级的样子,首先前脸很漂亮,比较斯文,不像国产车那样上来就是一个粗犷的大脸。其次车身线条也很流畅,是正经的大溜背B级车。最后呢我选的月光蓝的颜色,看着比较稳重,有种绅士风。这英仕派还搞了一个什么银耳,虽然有点不搭,但还有那点味儿了。

内饰挺有质感的,我感觉这个红黑的内饰贼好看,颜色没有想象中的那么鲜红,是那种比较内敛的暗红色,看上去很大气。内饰最棒的地方应该就是10.25英寸的大屏幕了,还带有HondaCONNECT3.0智道互联系统,使用起来非常的智能,科技感满满的。

三、乘坐感受

车子的前后空间还不错,不过因为是溜背造型,后排头部那一块空间稍微有点局促。后备箱空间倒是挺大的,可以放很多东西。英仕派的坐姿比较低,底盘也比较低,低趴轿跑!坐在车上的舒适度还是还是不错的,真皮的座椅,座椅加热和座椅通风都有的,冬季和夏天开车都有得享受。

四、驾驶和动力感受

油电混合的动力系统,只能说扬长避短了,电机启动,提速很快,后期动力也很充沛,短途长途都没问题。混动的英仕派是没有传统的档把的,而是按键式的档把,操控起来比较简单比较安全。多功能的方向盘,上边各项功能也都很清晰,适合我这种开车比较多的,不容易驾驶疲劳。油耗方面,油耗方面真的要给英仕派点个赞,我平时用车比较多,跑的路况也挺复杂的,什么样的路都有,市区、高速、乡间,各种都有跑,油耗没有特地去统计,但是看表显的话,还是挺低的,4.9升/百公里。

五、总结

1.本车亮点。最喜欢的当然就是油耗了,我这台混动版的英仕派平均油耗只有不到5L,在现在油价那么高的情况下,买一台混动车还是很划算的。

2.有何不足之处。开到现在还没有什么最不喜欢的地方,除了车子后排头部空间稍微有点局促之外,其他都挺满意的,以后再发现什么不足之处,我会继续追加的。

3.买它值不值。英仕派的性价比挺高的,虽然新车刚上市,买车没给我多少优惠,只便宜了几千块,但是这个价格感觉能买到这个配置也还算合理。对比其他品牌的混动车型,英仕派的性价比算是很高的了。后备箱脚部感应开启、流水转向灯、车内氛围灯、自动泊车、可调节式悬挂,还有什么记忆座椅、后视镜加热、360全景影像、无钥匙进入、座椅加热、远程启动这些比较常用的配置都有。

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