将三缸进行到底,全新福特福睿斯正式上市

将三缸进行到底,全新福特福睿斯正式上市

福睿斯作为福特汽车在华推出的“特供车型”,凭借更低的门槛,曾获得不错的销量表现。不过在福特激进的三缸策略下,福睿斯全系换装三缸发动机,致使该车迅速跌出主流市场。

5月14日,长安福特宣布全新一代福睿斯正式上市,新车共推出4款车型,指导价格区间为9.08-11.68万元。作为全新一代车型,福睿斯在外观、内饰等方面有不小的提升空间,整体竞争力进一步提升。

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新一代福睿斯在外观上采用全新家族化设计语言,大尺寸前中网内部采用点阵式设计,搭配开眼角前大灯,整体设计与现款福克斯更加相近,新车全系标配LED前大灯,其灯组造型更加犀利,银色镀铬饰条贯穿连接左右大灯。车辆尾部大灯同样是以镀铬饰条相连,上方印有“ESCORT”英文标识。车身尺寸方面。新车的长宽高分为4633/1825/1490mm,轴距为2687mm,相比于现款车型长度增加46mm,其它参数保持不变。

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新一代福睿斯内饰同样采用全新的设计,采用10.25英寸液晶仪表盘和10.25英寸多媒体显示屏组成的连屏设计,相比现款更加年轻和更具科技感。中控台皮质包裹和双拼色设计,车内的高档和细节质感陡增。可以说,新款福睿斯的内饰设计还是有一定的诚意。

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动力方面,新款福睿斯继续搭载1.5L三缸发动机,最大功率为90kW,峰值扭矩152N·m,传动系统匹配6速自动变速箱。

作为一款中国特供车型,福睿斯在长安福特最低谷的时候,肩负起支撑品牌的任务,在2017年曾创下月销3.5万辆的巅峰成绩。然而,进入2018年之后,福睿斯的销量逐步下滑,导致福睿斯销量下滑最主要的原因就是全系换装三缸发动机。在当时的市场环境下,对于消费者普遍无法接受三缸发动机,心理上也十分抵触,导致福睿斯销量持续下跌。

全新一代福睿斯在外观和内饰上明显升级,当时其短板主要还是在动力系统上,其继续沿用三缸发动机的策略,或许是新一代福睿斯最难克服的问题。

福睿斯在市场上主要的竞争对手是别克英朗、雪佛兰科鲁泽、本田凌派,这三款车型都搭载了三缸发动机,但是在三缸机的基础上同样新增了四缸车型。以别克英朗为例,此前其在市场上销售的1.3T车型销量持续低迷,自从去年推出1.5L车型之后,销量一度上涨,4月份销量28443辆,1-4月累计销量117362辆,在轿车市场中排名第三。

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越来越多的品牌开始推崇三缸策略。在今年1月份,丰田在现款在售四缸车型不变的基础上,推出搭载三缸发动机的雷凌/卡罗拉,虽然三缸发动机的动力表现比四缸发动机好,但是却不被消费者接受。数据显示,雷凌在3月份的销量为14950辆,其中1.5L车型仅为2386辆。

不难看出,即便现在的三缸发动机在动力上要优于四缸车型,但是并不能打消消费者对三缸发动机的看法。对于福睿斯而言,即便是全新换代车型,但是三缸机可能成为未来销量增长的拦路虎。

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