一辆车三代人的记忆 老车主体验新帕萨特

原创 帕萨特Passat,本意是一股季风的名字,这股季风每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向。正是车如其名,帕萨特之风已在中国市场刮了二十余载,承载了一代人的美好记忆。如今上汽大众帕萨特再次迭代升级,新车极具时尚和动感的外观打破了我们对帕萨特的刻板印象。今天我们就邀请了一位帕萨特老车主来体验全新帕萨特,并聊聊他与帕萨特的故事。

车主马先生是一位从事实体行业的企业主35岁的他目前已经成家立业,女儿3岁,属于事业家庭双丰收的骨干精英。马先生与帕萨特结缘还得从帕萨特B2说起,也就是我们熟悉的桑塔纳。在90年代时,马先生的父亲因为公司业务需要,购买了他人生中的第一辆帕萨特。后来到了2000年,帕萨特B5横空出世,他父亲便第一时间置换了B5。随着年龄的增长,马先生从帕萨特的后排坐到了副驾,最后到了主驾驶座。帕萨特不仅陪伴了他父亲事业的征程,也见证了一个男孩的成长经历。

2016年,服役已经16年,里程数超30万公里的帕萨特B5依旧老当益壮,但是因为排放限行原因不得不退役。作为陪伴了三代人的“伙伴”,帕萨特经久耐用的表现让马先生一家体会到了大众品牌与德系品质的价值,所以在新车方面并没有过多的考虑,毫不犹豫地再次选择了帕萨特——2016款帕萨特 380STSI至尊版。后来马先生继承了父亲的产业,所以这台帕萨特自然也就移交到了他的手上。值得一提的是,除了这辆2016款帕萨特以外,马先生自己常开的还有一辆大众R36,作为前后共拥有四代帕萨特的的他,可以说是一位帕萨特车型的忠实拥护者。

左:Passat R36/右:新帕萨特

聊完了马先生与帕萨特的故事,接下来我们就看看他眼里的新帕萨特到底如何。首先从外观说起,新车的前脸设计第一眼就抓住了马先生的眼球,大量复杂的线条横贯整个前脸部分,并由进气格栅向两侧延展与大灯相连,形成了“无边框”的独特效果。贯穿式LED灯带与点阵式布局的镀铬装饰件将品牌Logo衬托得更为醒目。具有一定颠覆性的设计,打破了老款严肃刻板的形象。换之而来的是极具动感时尚之感。

做:点阵式精工格栅/右:星空式格栅

作为中期改款车型,前格栅采用了两种设计风格是新帕萨特的一大亮点。点阵式精工格栅体现了新帕萨特大气、豪华的气场,而星空式格栅的设计则让整车显得更加动感与年轻。

贯穿前格栅的LED灯带与两侧大灯相连,当车灯点亮后显得非常精致,同时也提升了新帕萨特在夜间的辨别度。大灯相较于老款车型来说,采用了大众最顶尖的IQ.Light智能全LED矩阵大灯,其具备有自动大灯、自适应远近光、弯道辅助照明、雨雾模式以及延时关闭功能,相较同级产品有着明显优势。

新款帕萨特的车长达到4948mm、轴距达到2871mm,相比老款车型车长方面有所增加。与同级竞品相比,尺寸依旧保持着不小的优势。新车门拉手内增加了迎宾灯毯,解锁后会自动亮点,每次上车都为车主增加了一份仪式感。全新花瓣式样的轮圈造型动感,黑色与亮面拉丝的搭配放大了轮圈的视觉效果,即便是它的尺寸只有18英寸,但是与接近5米车长的配合在一起也是恰到好处。 

车尾部分,新款帕萨特仍然保持着宽厚健硕的设计风格。尾厢盖钣金冲压形成的小鸭尾造型是马先生的老款帕萨特上所没有的设计,马先生对这个细节爱不释手。时下流行的贯穿式尾灯也被装备到新车身上,点亮以后极具识别度,不仅增加了视觉宽度,而且为车辆增添了一份既时尚又稳重的气质。“Passat”字样也融入了贯穿式尾灯中,银色字体在红色灯罩上显得格外明显。

进入车内,新帕萨特在中控布局、颜色搭配以及材质用料方面,让马先生感受到了不少豪华品牌才有的氛围感。钢琴漆面采用钻石切割效果的点阵装饰,比起普通亮黑色面板更有档次,工艺也更考究。比起马先生的老款帕萨特中控台左右对称的设计,新款向主驾驶一侧倾斜的仪表台,更加方在行车过程中操作中控屏或空调等功能。

另外,车内氛围灯有10种颜色可供选择,它们不仅可以由用户手动选择,而且可以在切换驾驶模式之后,根据不同的驾驶模式自动改变氛围灯颜色。这样的设定进一步拉近了与豪华品牌的距离。

全触控式空调面板如今已在大众品牌中普及,面板造型比老款看上去更为简洁、也更有档次感了。空调区域下方配备了无线充电功能,而且大众还很贴心的为这块区域增设了一个照明灯,方便用户拾取手机。可调节角度与前后伸缩的中央扶手一直是大众的经典设计,马先生也表示在他的开过的车里面,唯独大众这个扶手设计最和他心意。 

新帕萨特的前后排座椅均采用了手感细腻的真皮材质包裹,坐垫和靠背都采用了打孔工艺,不仅有着良好的透气性,而且起到有效的防滑作用。前排座椅除了中型车常规的电动调节以外,主驾驶还配有两组记忆功能。不仅如此,座椅的舒适性配置也非常全面,拥有加热、通风和按摩功能。马先生表示:这么多功能中,座椅按摩是他最梦寐以求的功能,因为对于长途驾驶来说,它能起到很大的缓解疲劳的作用。

后排除了依旧宽敞的空间和柔软舒适的座椅外,舒适配置让马先生再次感叹其丰富程度,独立的后排自动空调、后排老板键、后排座椅加热、后排遮阳帘以及包裹式航空睡眠头枕这些都让马先生感到眼馋。他表示这些配置不仅可以让老婆和小孩在后排坐得更舒服,而且用于商务接待也是完成能够胜任。 

科技配置方面也是马先生羡慕的地方,尤其是镶嵌在仪表台中的两块大尺寸液晶屏。新帕萨特搭载的10.2英寸全液晶仪表显示效果出色,视觉效果简洁清晰,提供了三种显示模式供用户选择

9.2英寸多媒体触控屏内置大众智慧车联系统,系统的UI界面布局简洁明了,就像是横放的智能平板,车辆的常用功能都放在系统的主界面,通过左右滑动屏幕选择所需功能,操作逻辑犹如手机一样,对于用户来说没有上手难度。如果你觉得滑动操作不够炫酷的话,新款帕萨特还可以通过手势控制对屏幕进行隔空操作。

当年在老款帕萨特要付费选装才能得到的驾驶辅助功能,在新帕萨特上都已成为标准配置,而功能更加丰富。新车全车一共配备了3个毫米波雷达、5个单目摄像头以及12个超声波雷达。这一系列的硬件给该车实现了全速域ACC自适应巡航、拥堵辅助、车道保持/偏离系统、并线辅助、AEB主动刹车、倒车车侧预警、交通标识识别等功能。 

经过马先生的实际体验下来虽然功能繁多,但是操作却还是很方便。驾驶辅助功能都可以在中控屏进行选择,同时中控屏也有图片显示对所有功能进行讲解,直观而清晰,对于新车用户或新手来说非常的友好。

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