2021慕尼黑车展:实用电动SUV 实拍奥迪Q4 50 e-tron quattro

对于熟悉奥迪的国内用户来说,Q4 e-tron在上次上海车展已经亮相,所以大家并不陌生,而本次我们在慕尼黑车展实拍的奥迪Q4 50 e-tron quattro则没有进行车衣伪装,大家通过实拍可以清晰地看到其“真容”,相信进入国内的日子也不会太过遥远。

奥迪Q4 e-tron延续了概念车的设计,前脸部分有大面积封闭式的多边样式格栅,而两侧融合了与奥迪Q8类似的LED大灯组,使得车头看起来也十分厚重。

前大灯光源依旧是奥迪“灯厂”的复杂结构,上半部分是日间行车灯,下半部分是照明的主光源,酷似Q8的大灯造型复杂且前卫。

封闭式多边形格栅遵循家族化理念得以保留,由于是新能源车,所以采取了传统的封闭式设计,这一点大家应该很熟悉。

虽然与大众ID.4同一平台,但在细节之处则更加精致,可见进气格栅内部采用镀铬条点缀,有着斑斓的视觉效果,也算是有意思的地方之一。

奥迪Q4 e-tron的车侧通过线条的勾勒展现出一定的设计感,翼子板上带有S-line的标识,在提升美感的同时在视觉上更贴近运动化,整体有着MEB平台出品的特征。

高腰线窄车窗配合低风阻设计的21寸五幅运动轮圈,让整台车看上去更加运动,海外版本目前轮圈尺寸为:235/45 R21。

整体车尾的塑造比较立体,尾灯起到了很好的分层作用,保险杠底部带有明显的e-tron标识,并且采用黑色与镀铬的搭配,整体看上去比较动感。

尾灯还是熟悉的贯穿式尾灯组,内部灯组造型为分段式结构,醒目的LED光带连接两侧尾灯,启动后逐一点亮,十分突出科技感,在灯光方面奥迪必然不会让人失望。

Q4 e-tron的内饰着重体现了“科技感”一词,整体不规则形状的中控台,这是从未有过的新颖设计,上下两部分操作区域的角度并未一致,视觉上有种错位立体的感觉。

采用平底式的多功能触摸方向盘,还支持滑动操作,在便利的同时又保持着运动造型,底部银色辐条带有徽标,目测其拨片用于调节能量回收。

10.25英寸数字仪表盘具有AR导航的功能,高配车型还配备了增强型HUD抬头显示,通过方向盘上的虚拟按钮就能方便的切换各种信息。

全液晶仪表盘和大尺寸多媒体触控屏幕,依旧形成双连屏风格,车机系统支持无线CarPlay等功能,并且带有强大的语音控制系统。

内嵌最新一代的MMI触摸屏信息娱乐系统,支持 MMI 广播增强版、手写、语音控制等功能,如果你对盲操作并不熟悉,语音控制系统可以实现日常大部分的操作。

Q4 e-tron取消了传统挡把设计,改为按键式换挡机构,通过前后拨动即可完成换挡,视觉上比较精致,整个区域采用黑色钢琴烤漆的背景面板。

值得一提的是,Q4 e-tron配备了增强现实平视显示器(选装),挡风玻璃与驾驶员之间有两个单独可控的AR硬件,可以将导航箭头、起始点等信息投影在驾驶员视线前方10米处,类似的视觉体验在奔驰S级身上或多或少也有所体现。

运动型S line内饰选用含有大量可回收聚酯纤维的座椅内饰,关于座椅的舒适性,未来我们会进一步体验,但仅从视觉上看起来偏向舒适居家风格。

后排可见座椅也采用内部菱形格的缝线设计,中央地板没有明显隆起,对后排第三位乘客非常友好,腿部空间也比较可观。

行李厢地板比较平整,后排座椅可见中央带有贯穿通道,地板下方的储物槽可放置随车充电枪,整体视觉上看比较实用。

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